WindDaily獲悉，南高齒近日正式推出兩款新平臺齒輪箱：10MW前端集成式3P1H高速齒輪箱和20MW全集成傳動鏈齒輪箱。中國風電傳動巨頭在大兆瓦領(lǐng)域終于趕了上來。風機大型化趨勢已經(jīng)勢不可擋，國內(nèi)主要整機商幾乎全部推出10MW陸上風機，海上風電方面16-18MW風機成為“常規(guī)武器”，明陽智能已經(jīng)推出“22MW+"風機。在此背景下，供應(yīng)鏈企業(yè)也不再觀望，迎頭趕上以滿足市場需求。????????????????從技術(shù)路線來看，國內(nèi)陸上風機以雙饋、半直驅(qū)為主，海上風電技術(shù)路線紛紛轉(zhuǎn)向半直驅(qū)，這也使風電得齒輪箱企業(yè)有了更大的市場空間。南高齒推出大兆瓦齒輪箱正當其時。????????????????????據(jù)悉，10MW前端集成式3P1H高速齒輪箱主要針對“沙戈荒”陸上風電市場，扭矩密度可達到230+ kNm/t，極大提升了產(chǎn)品經(jīng)濟性及競爭力。通過集成式剛性連接技術(shù)，在低速端實現(xiàn)了更為穩(wěn)固的連接，有效降低了齒輪箱振動和噪音水平。同時，新型滑環(huán)及一體化潤滑設(shè)計，大大降低了滲漏油風險；針對前端集成結(jié)構(gòu)專門開發(fā)的可維護性設(shè)計方案，提高了運維的便捷性及經(jīng)濟性。20MW全集成傳動鏈齒輪箱主要針對海上風電市場，低速端和電機端均采用高度集成的設(shè)計，并采用多行星輪及滑動軸承設(shè)計方案，使齒輪箱扭矩密度達到230+ kNm/t，顯著增強了產(chǎn)品的成本效益以及市場競爭優(yōu)勢。新型密封結(jié)構(gòu)大大提升了密封可靠性，降低漏油風險。同樣整體的可維護性設(shè)計可保證傳動鏈在機艙內(nèi)的分級維護。

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