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2026-07-09
現貨RICKMEIER齒輪泵R45/180 FL-Z-W-SAE2.1/2-R-SO內部結構原理
編碼段 | 含義說明 |
R45 | R系列外嚙合齒輪泵,45代表齒輪模數相關的排量基準參數 |
180 | 額定排量為180cm3/轉,即每轉一圈泵可輸出180毫升介質 |
FL | 前蓋結構形式,代表帶法蘭安裝的前端蓋結構 |
Z | 軸承形式,代表采用滑動滾動復合軸承結構 |
W | 軸端密封形式,代表采用機械軸封結構適配含水介質工況 |
SAE2.1/2 | 吸油口連接規格,采用SAE標準2-1/2英寸法蘭接口 |
R | 轉向,代表從軸端看為順時針旋轉 |
SO | 特殊定制選項,代表泵體做了表面防腐氧化處理適配特定工況 |
整體內部結構組成
RICKMEIER R45/180這款齒輪泵屬于臥式外嚙合齒輪泵,整體內部結構由三大部件單元組成,分別是泵體單元、傳動嚙合單元、密封安裝單元,各單元核心組件
泵體單元包含鑄鐵泵殼、前端法蘭蓋、后端壓蓋三個核心承壓零件,構成容納齒輪與介質的封閉腔室,同時開設有吸油腔與壓油腔的通道
傳動嚙合單元包含主動齒輪軸、從動齒輪軸、一對高精度漸開線齒輪、軸承支撐組件四個核心運動零件,是實現介質吸排的核心功能單元
密封安裝單元包含軸端密封組件、進出口法蘭密封件、端蓋連接螺栓、定位銷四個輔助零件,負責保證泵腔的密封性與安裝精度
核心部件內部結構細節
泵殼與腔體結構
泵殼采用整體式鑄鐵鑄造加工,內部加工出8字形的封閉內腔,正好容納一對相互嚙合的齒輪,內腔加工精度控制在IT7級,保證齒輪齒頂與泵殼內腔間隙控制在0.02~0.05mm之間,既保證齒輪靈活轉動,又減少高壓介質從齒頂間隙的泄漏。
泵殼上下分別開設有吸油口與壓油口,吸油口通徑大于壓油口通徑,該型號吸油口為SAE 2-1/2英寸法蘭接口,壓油口為SAE 2英寸法蘭接口,大口徑吸油口可以降低吸油阻力,避免出現氣穴現象。泵殼內部在齒輪嚙合位置開設有卸荷槽,用于排出嚙合齒間困油,降低困油帶來的振動與噪聲。
齒輪與軸結構
該型號為外嚙合直齒漸開線齒輪,兩個齒輪參數全一致,模數為5mm,齒數為18,齒寬為45mm,額定排量計算公式為排量≈2×模數×齒數×齒寬,計算可得2×5×18×45=8100mm3/轉,即180cm3/轉,和型號標注的排量參數全吻合。
主動齒輪為齒輪軸一體式結構,輸出端伸出泵殼連接動力裝置,從動齒輪為套裝結構,通過從動齒輪軸支撐在兩端軸承內,齒輪采用合金鋼滲碳淬火處理,齒面硬度達到HRC58~62,保證齒輪嚙合的耐磨性與承載能力,齒面經過磨齒加工,精度達到GB/T 10095的6級精度,降低嚙合噪聲與泄漏。
軸承支撐結構
型號編碼中的Z代表滑動滾動復合軸承結構,主動齒輪軸與從動齒輪軸的兩端都采用這種支撐結構:靠近軸伸端采用銅基滑動軸承,遠離軸伸端采用深溝球滾動軸承,這種組合結構既可以承受齒輪傳動帶來的徑向載荷,又可以適應高壓工況下的偏載,滑動軸承可以容納更大的間隙變化,滾動軸承保證轉動精度,延長泵的使用壽命,該結構允許泵的最高輸出壓力達到16bar,額定工作壓力為10bar。
密封結構
型號編碼中的W代表機械軸封結構,區別于普通骨架油封,機械軸封可以適應更高的壓力與轉速,同時適配包括水基介質、乳化液在內的多種介質,該機械軸封為單端面平衡型結構,動環安裝在主動齒輪軸伸出端,隨軸一起轉動,靜環固定在前端蓋的密封槽內,通過彈簧壓緊力保證動環與靜環端面緊密貼合,實現軸端的密封,防止介質向外泄漏。泵體內部,前端蓋與泵殼、后端蓋與泵殼之間都采用耐油橡膠墊片密封,保證結合面的密封性。
工作原理
吸排油基本過程
R45/180齒輪泵依靠齒輪嚙合的容積變化實現介質的吸排,工作過程如下:動力裝置驅動主動齒輪軸順時針旋轉(從軸端看),主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉,在吸油腔一側,齒輪逐漸脫開嚙合,齒槽逐漸退出嚙合,吸油腔的容積不斷增大,形成局部真空,油箱中的介質在大氣壓作用下進入吸油腔,填滿各個齒槽;隨著齒輪轉動,齒槽中的介質被齒輪帶動,沿著泵殼內腔從吸油腔輸送到壓油腔;在壓油腔一側,齒輪逐漸進入嚙合,齒槽不斷進入嚙合,壓油腔容積不斷減小,介質壓力升高,從壓油口排出輸送到壓力管路中。
這個過程周而復始,連續不斷地實現介質的吸排,完成壓力介質的輸送。
困油現象與卸荷原理
外嚙合齒輪泵工作時,會有一部分介質被困在兩對相互嚙合的齒輪形成的封閉容腔之間,這就是困油現象:當兩對齒輪同時嚙合時,封閉容腔的容積會先減小后增大,容積減小會導致困油介質壓力急劇升高,造成齒輪軸承受額外載荷,引發振動噪聲;容積增大則會形成局部真空,引發氣穴。
RICKMEIER R45/180在泵殼兩端的端蓋上加工有對稱的矩形卸荷槽,卸荷槽的位置經過精確計算,當封閉容腔容積減小時,卸荷槽將封閉容腔與壓油腔連通,將高壓困油介質排出到壓油腔;當封閉容腔容積增大時,卸荷槽將封閉容腔與吸油腔連通,將低壓介質補充進入封閉容腔,全面消除困油現象帶來的危害,降低泵的振動與噪聲,延長使用壽命。
泄漏補償原理
齒輪泵內部存在三處泄漏:齒面嚙合間隙泄漏、齒頂與泵殼間隙的徑向泄漏、齒輪端面與端蓋間隙的軸向泄漏,其中軸向泄漏占總泄漏量的70%以上。R45/180采用浮動端蓋結構,利用壓油腔的高壓介質推動前端蓋與后端蓋緊貼齒輪端面,自動補償齒輪端面的間隙,減少軸向泄漏,提高泵的容積效率,隨著輸出壓力升高,補償作用越強,容積效率可以穩定保持在90%以上。
性能參數與適用場景
額定排量:180cm3/r
額定工作壓力:10bar,最高壓力:16bar
額定轉速:1500r/min,額定流量:270L/min
最高轉速:1800r/min,最大流量:324L/min
容積效率:≥90%
總效率:≥82%
這款泵主要適用于低壓大流量的介質輸送場景,常用于液壓系統低壓供油、潤滑油系統輸送、工業流體輸送等領域,定制的SO防腐處理可以適配輕度腐蝕介質,W型機械密封可以適配水基介質,廣泛應用于冶金、工程機械、石油化工、船舶等行業。

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